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[塑料管材产业园]。 贵州省,黔西南布依族苗族自治州 黔西南布依族苗族自治州，首府驻兴义市，是贵州的9个地级行政区之一，位于云南、广西、贵州三省（区）结合部。贵州省西南部。珠江上游。云贵高原东南端。东经104°35′～106°32′，北纬24°38′～26°11′。全州总面积16804平方千米。境内分布有布依族、苗族、回族、汉族等35个民族。截至2022年末，黔西南布依族苗族自治州常住人口298.69万人。
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我国塑料管道需求仍在小幅增长，且整体表现要好于2012年。一方面受对基础设施项目的投建推动;另一方面是行业整合速度加快，一些没有资源优势、无创新的较小企业在加速被淘汰，一些产品质量好、规模大的PE燃气管厂家正在不断引进新技术、创新发展。另外，进入2013年以来，原料PE价格持续低位盘整，PE燃气管生产成本可控盈利尚可。在特殊时期，全国的塑料管材企业更要有社会责任感，不能只贪图眼前利益，要提高整体水平，就要拒绝假冒伪劣管材。行业在高速中也存在着行业产能过剩、产品同质化、等诸多问题。针对塑料管道的许多共性关键技术问题进行重点突破，改变塑料管道行业整体落后面貌，管道产业整体素质，以保证塑料管道行业持续、稳定、快速增长。
实现发展。尤其是作为化工、建筑工业领域绿色管道代表的PP管道以其密度小、抗腐蚀性好、使用寿命长及良好的卫生性、环境友好性等优点在塑料管道市场中占据越来越重要的地位。在 相关政策的带动下，近年来国内PE燃气管材业发展呈现强劲增长态势，成为国内塑料加工业的主力军。据中国塑料加工工业协会统计，目前中国塑料管材市场的年增长率达15%，居世界首位。但良好的发展环境，并未让国内塑料管材企业前行的步履轻松，2003年起原料价格上涨，所形成的压力使企业不堪重负，特别是聚氯乙烯树脂价格飙升，一些实力不强的中小企业更是经营困难，处于亏损的边缘，企业整体面临着严峻挑战。而从世界塑料市场走势看，原料高价位将持续一段时间。
但PE燃气管材由于其消费特点，涨价空间相对较小，寄希望于原料价格的回落，对解决经营压力是杯水车薪，而无法从根本上摆脱被动经营局面，必须调整营销策略。货比三家，选择性价比 的产品为广大购买者的不变理念，面对受多方面影响的市场形势，作为企业方面应该更注重产品品质的与企业品牌的树立。只有不断进步发展才能在市场上立足，近年来，随着 对管材质量的严格控制，相在未来的塑料管材市场，产品与产品之间的对比。引人重视将是产品质量、性能与实用性，这对于行业内大企业的来说，是一个很好的发展机遇。而对与中小企业来说，也是一个不容错过的商机。国际煤联配气委虽会于1988年确定聚乙烯(PE)可以作为埋地燃气管道后。
润星电力管材(黔西南市分公司)始终坚持“用户至上，质量可信”的宗旨，按用户要求开发、生产 七孔梅花管产品，确保产品设计、原材料采购、生产制造、检验、包装防护和交付、售后服务等全过程处于受控状态，确保产品技术标准达到同类产品标准，保证按质、按期交货，为顾客提供可靠的 七孔梅花管和满意服务。企业以高质量求产品创新，以率强化企业管理，以高服务取信用户，奋发图强，勇攀高峰。
目前城市中压燃气管道穿越工程选用的钢管有无缝钢管和焊接钢管两类：无缝钢管一般选用GB／T8163-2008《输送流体用无缝钢管》，材质为20号钢。焊接钢管一般选用GB／T3091-2008《低压流体输送用焊接钢管》，材质为Q2358。PE燃气管一般选用GBl5558．1-2003《燃气用埋地聚乙烯(PE)管道系统第1部分：管材》，材质分别为PEl00和PE80，标准尺寸比为SDRll。聚乙烯是无极性的饱和脂肪烃长链聚合物，因此PE燃气管与钢管管材性能指标完全不同。由于聚乙烯材料的蠕变与应力松弛特性，使聚乙烯的强度是时间的函数，单纯材料的力学性能数据对实际工程没有指导意义。长期静液压强度、耐快速裂纹扩展和耐慢速裂纹增长是聚乙烯材料的关键三项力学性能指标。
从管材性能分析，钢管的抗拉强度、屈服极限高，因而管道抗外力破坏、抗扭曲能力强；聚乙烯PE燃气管强度低，但使用寿命长，且优异的耐快速、慢速裂纹扩展性能保证了城市中压燃气管道的性。同时聚乙烯管道断裂延长率非常高，使得管材具有非常优异的柔韧性，良好的柔韧性也使聚乙烯管道具备了优良的抗划痕能力、抗不均匀沉降及抗震性。另外聚乙烯材料特性还决定了它具有优良的耐腐蚀性。影响管道穿越曲线的因素可分为客观条件因素及设计参数因素。客观条件因素即穿越目标的实际状况，包括道路、河流等的宽度和深度、地下障碍情况、地质条件及周围地形条件等不可改变因素。设计参数因素即入土点及出土点的位置和角度、管材选取、弹性敷设管段曲率半径等可变参数。
当穿越位置确定后，管道理想穿越曲线仅与设计参数有关。下面假定某穿越目标宽度为40m，不考虑地下障碍及地质条件，穿越管道公称直径为200mm，分别设计理想穿越曲线。穿越管道弹性敷设段曲率半径主要取决于穿越管道材质。钢管：GB《油气输送管道穿越工程设计规范》第5．1．2条规定，采用弹性敷设时，穿越管段曲率半径不宜小于1500倍钢管外径，且不应小于1200倍钢管外径。那么采用钢管穿越时，钢管外径为219mm，小曲率半径为262．8m。聚乙烯管：CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》第6．1．3条规定，聚乙烯管道敷设时，管道允许曲率半径不应小于25倍公称直径。在实际穿越过程中管道曲率半径取决于钻杆的曲率半径。
假设选用钻杆外径为66．68mm，参照钢管弹性敷设曲率半径要求，则钻杆的小曲率半径为80．02m。那么采用聚乙烯管穿越时，管外径为200mm，小曲率半径为80．2m。假定穿越段两侧地形条件良好，任意选取(实际工程应根据穿越管道周围地形确定)。入土角为9°，出土角为6°。根据上面确定的设计参数，绘出钢管理想穿越曲线见图l，聚乙烯管理想穿越曲线见图2。图l、2中，h为穿越深度，单位为m。对比上述两条穿越曲线图，得知采用钢管穿越比采用聚乙烯管穿越的穿越长度长59．91m，穿越深度深2．21m。这主要是因为钢管弹性敷设曲率半径大，从而导致其L2和h增大，而h变大又直接导致L3变大。管道回拖力是管道在回拖过程中产生的摩擦阻力、局部阻力等的组合力。
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